循環(huán)冷卻器的安全事項還是現如今必須要關(guān)注

　　循環(huán)冷卻器冷熱流體通過(guò)冷卻器板片傳熱,流體與板片直接接觸,傳熱方式為熱傳導和對流傳熱.提高板式冷卻器傳熱效率的關(guān)鍵是提高傳熱系數和對數平均溫差.提高冷卻器傳熱系數只有同時(shí)提高板片冷熱兩側的表面傳熱系數,減小污垢層熱阻,選用熱導率高的板片,減小板片的厚度,才能有效提高冷卻器的傳熱系數。
 

　　在發(fā)展的過(guò)程中，注意循環(huán)冷卻器的安全事項還是現如今必須要關(guān)注的：
 

　　1、設計指標。冷卻器的設計指標包括工作流體的種類(lèi)及其流量、進(jìn)出口溫度、工作壓力和冷卻器效率等。航空航天器用冷卻器還應包括允許的壓降、尺寸和質(zhì)量等。
 

　　2、總體布置。冷卻器的總體布置先要選定冷卻器的類(lèi)型和結構，流體流動(dòng)形式及所用材料，然后選熱傳熱表面的種類(lèi)。要考慮運行溫度和壓力等。
 

　　3、熱設計。冷卻器的熱設計包括傳熱計算，流阻計算及確定尺寸。進(jìn)行熱設計除技術(shù)性能指標外，還需要有傳熱面的特性(包括換熱特性、流阻特性和結構參數)以及流體和材料的熱物性參數，可以講優(yōu)化技術(shù)應用到冷卻器熱設計中，根據設計目標，對于選定的各種冷卻器形式和傳熱表面，通過(guò)不同的角度進(jìn)行優(yōu)化分析，提供幾種可供選擇的方案。
 

　　4、結構設計。循環(huán)冷卻器的機構設計包括以下內容：
 

　　(1)根據較高工作溫度和較大工作壓力，以及熱設計和阻力計算結果，確定各部分的材料和尺寸，保證換熱在穩定運行時(shí)的性能。
 

　　(2)根據工作溫度、壓力以及流體性質(zhì)，選擇焊接方法及密封材料。
 

　　(3)以保證流體分配的均勻性為目標，進(jìn)行封頭、聯(lián)箱、接管及隔板等得設計。
 

　　(4)為滿(mǎn)足熱力和阻力性能的結構設計，對主要零部件須進(jìn)行強度校核，以避免在工作狀態(tài)下因強度不夠，導致破壞或選型過(guò)厚而造成浪費。
 

　　(5)要考慮維修(包括清潔、維修以及保養等)和運輸的要求。
 

　　對于一些在特殊條件下工作的循環(huán)冷卻器，有的還須計算其在啟動(dòng)和停車(chē)時(shí)期內的熱應力，核算由于流體流動(dòng)引起的結構振動(dòng)，或為了減少腐蝕和結構而驗算流速?？傊?，結構設計和熱設計有相同的重要性，設計冷卻器時(shí)需要同時(shí)兼顧，并且應該相互協(xié)調
 

　　5、設計方案抉擇。冷卻器熱設計和結構設計完成后，提供了結構可供選擇的方案，然后循環(huán)冷卻器廠(chǎng)家根據評價(jià)的判據?？紤]各種具體條件進(jìn)行抉擇。抉擇的條件對為定性的，如模具制造的條件，釬焊爐尺寸，運輸限制，交貨日期、公司政策和競爭強度等都將影響選擇。評價(jià)判據指的時(shí)可以量化衡量的指標，如重量、外形尺寸、泵送流體的耗費、初始投資及壽命等。